1.清洗：采用柴油、汽油或丙酮清洗機床導軌表面，除去表面的油污。

2.烘烤除油：由于機床導軌為鑄鐵件，在使用過程中一些油會滲入基體內部，因此必須烘烤出滲入到工 件內部的油污。烘烤時，采用微碳化焰，使基體緩慢升溫到300 ℃左右

3.噴涂部位整形：將拉傷處用角砂輪擴寬，并打成過渡圓弧，特別是兩端用鑿子加工成45度左右的傾角，加工槽的深度為0.8mm~1.2mm較為合適。

4.用丙酮進一步清洗待噴涂部位。

5.粗化噴涂表面；采用鎳拉毛粗化噴涂表面后用絲刷去掉浮物，并用丙酮清洗。

6.噴涂Ni/AI底層；采用SPH-2000E噴槍噴涂Ni/AI粉，其噴涂工藝參數；氧氣壓力為0.55MPa，乙炔壓力0.08MPa，送粉氣0.2m3/h，噴涂距離180mm，送粉量40g/min，底層厚度為0.1mm。噴涂后用鋼絲刷去浮塵。

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 7.噴涂2CrB工作層：采用SQX-1中速氣噴槍噴涂2CrB線材，其噴涂工藝參數為：氧氣壓力0.45MPa，乙炔壓力0.095MPa，空氣壓力0.5MPa~0.6MPa，噴涂距離150mm。在噴涂過程中采用間歇噴涂，最后留0.6mm左右的加工余量。

8.涂層加工：涂層加工是在車間的導軌磨床上進行。由于是采用氧化鋁碗狀砂輪干磨，因此必須嚴格控制磨削進給量，防止涂層在加熱過程中局部過熱產生脫落。其磨削參數為：粗磨時的進給量為0.02mm~0.04mm，粗磨時的進給量為0.005mm~0.01mm，導軌移動速度3m/min~5m/min，磨頭轉速2800r/min.

采用氧一乙炔噴涂工藝已修復 C650、B2152、T68、T6112等大型機床導軌。一年多的使用結果明表：采用該噴涂工藝修復后的導軌不僅沒有發生涂層脫落現象，而且還減緩了機床導軌拉傷現象的發生。有效地提高了導軌的使用壽命。因此，采用氧一乙炔噴涂工藝修復機床導軌是一種速度快、經濟、可靠的工藝方法，這種工藝目前正在推廣之中。