熱噴涂陶瓷涂層技術(shù)遠(yuǎn)景

陶瓷是金屬元素和非金屬元素組成的晶體或非晶體化合物。它和金屬材料、高分子聚合物材料一起，構(gòu)成固態(tài)工程材料的三大支柱。現(xiàn)代已將金屬陶瓷、其他無(wú)機(jī)非金屬材料統(tǒng)歸入陶瓷范疇，成為品種、功能極多的一個(gè)材料大家族。

陶瓷材料多具有離子鍵和共價(jià)鍵結(jié)構(gòu)，鍵能高，原子間結(jié)協(xié)力強(qiáng)，表面自由能低，原子間距小，堆積致密，無(wú)自由電子運(yùn)動(dòng)。這些特性賦予了陶瓷材料高熔點(diǎn)、高硬度、高剛度、高化學(xué)不亂性、高絕緣絕熱能力、熱導(dǎo)率低、熱膨脹系數(shù)小、摩擦系數(shù)小、無(wú)延展性等光鮮特征。應(yīng)用新型陶瓷復(fù)合粉末，采用熱噴涂技術(shù)特別是等離子噴涂技術(shù)，在金屬基體上制備陶瓷涂層，能把陶瓷材料的特點(diǎn)和金屬材料的特點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，獲得復(fù)合材料結(jié)構(gòu)及制品，正成為當(dāng)代復(fù)合材料及制品高科技領(lǐng)域的一個(gè)重要分枝。

為了進(jìn)步汽車的機(jī)能，減少汽車的能耗和適應(yīng)環(huán)保要求，熱噴涂技術(shù)在汽車制造行業(yè)有了較大的發(fā)展。因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)屬大產(chǎn)業(yè)化出產(chǎn)，一個(gè)成熟的工藝技術(shù)，往往形成的批量出產(chǎn)是很可觀的。目前已形成批量產(chǎn)品的有同步環(huán)、活塞環(huán)，發(fā)念頭的氣門挺桿以及氧敏傳感器探頭等部件的熱噴涂。提高前輩的陶瓷材料因其有著較高的強(qiáng)度和化學(xué)不亂性，被越來(lái)越多的用于汽車產(chǎn)業(yè)。

除了上述之外，還有各種軸類零部件如汽車曲軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸、空壓機(jī)、拖拉機(jī)、制冷機(jī)曲軸及船用曲軸等磨損后的修復(fù)；各類熱壓、冷沖、拉延、熱擠熱煅、熱沖、打針、壓鑄、橡膠模、塑料膜等模具的修復(fù)。熱噴涂耐磨涂層用于機(jī)械修復(fù)往往比新品更為耐用。

                               熱噴涂陶瓷涂層技術(shù)

熱噴涂陶瓷和金屬陶瓷涂層，不僅具有高的硬度，優(yōu)異的耐磨性；而且摩擦系數(shù)低，能耗小；對(duì)密封填料的磨損小，涂層硬度和耐磨性不回因局部過(guò)熱而降低。因此在抗衡侵蝕磨損領(lǐng)域，熱噴涂涂層正成為電鍍硬鉻技術(shù)強(qiáng)有利的競(jìng)爭(zhēng)者和取代者。

液壓油缸活塞桿，采用等離子噴涂Al2O3+TiO2陶瓷涂層代替鍍硬鉻，可達(dá)到高質(zhì)量，長(zhǎng)壽命，免維修。各種液壓活塞桿柱塞、軸磨環(huán)、電樞軸頭、磨床軸、活塞環(huán)、凸輪隨動(dòng)件等，原用鍍鉻制品均可用熱噴涂涂層取代。從而避免由鍍鉻帶來(lái)的鉻水污染。用熱噴涂方法制備整體成型零件產(chǎn)品是一種快速噴涂制造方法。其特點(diǎn)在于根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)要求調(diào)整和和選配不同機(jī)能的噴涂材料靈活制備，具有獨(dú)特的上風(fēng)。制造各種高熔點(diǎn)氧化物陶瓷成型產(chǎn)品，可采用水穩(wěn)等離子噴涂和高能等離子噴涂技術(shù)進(jìn)行。典型的方法之一是：對(duì)金屬模表面進(jìn)行稍微噴砂處理后，在噴鍍一層脫模劑薄涂層，然后噴涂陶瓷涂層到達(dá)一定厚度，成型后的制品只需溶到脫模劑即可獲得凈尺寸工件。 跟著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，在未來(lái)的汽車制造業(yè)中將會(huì)有更多的特種陶瓷、智能陶瓷制品熱噴涂被引入和采用到汽車上，而且一定會(huì)在汽車出產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。

熱噴涂陶瓷涂層因其優(yōu)良的化學(xué)不亂性而具有幾乎其他各類材料均無(wú)法相比的耐蝕性；因陶瓷材料的高熔點(diǎn)而具有能耐上千度高溫的耐熱性，陶瓷材的高硬度顆粒相而具有遠(yuǎn)優(yōu)于硬質(zhì)合金的耐磨性，而且，不同的選材還可以知足特定的功能要求，如隔熱、電絕緣、半導(dǎo)體、防微波輻射等等。目前已在汽車及其他很多領(lǐng)域中成功應(yīng)用，施展越來(lái)越重要的作用，其技術(shù)的開(kāi)發(fā)有著非常廣闊的遠(yuǎn)景。

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