哪里可以做等離子噴涂加工？

為了減少發念頭重量、降低油耗并實現節能和減排，炫科熱噴涂開發了一種提高前輩的等離子噴涂工藝，用鋁合金氣缸孔表面上的噴涂涂層取代傳統的鑲嵌鍛造氣缸套。為了推動缸套噴涂技術在海內汽車市場的應用過程，本文對等離子噴涂技術在鋁合金缸套中的應用進行了研究和實驗分析。

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為了減少燃料消耗和二氧化碳排放，汽車的輕量化已成為關注的焦點之一。國外大眾、梅賽德斯-疾馳和福特等公司采用噴涂鋁合金氣缸表面涂層的技術，取代插入鍛造缸套的工藝，達到降低發念頭燃油消耗和排放的目的。目前，部門型號已達到批量出產。水平缸孔噴涂工藝從研發階段逐步進入實用階段，在發念頭上的應用越來越廣泛。

為了推動氣缸噴涂技術在海內汽車市場的應用過程，本文對等離子單絲噴涂工藝進行了研究和實驗分析。

等離子噴涂原理

導線是陽極，鎢是陰極，在陽極和陰極之間產生高頻電弧，等離子氣體（電阻、氫、氮或其混合物）在電極之間電離，產生等離子火焰幾厘米長（中央溫度可高達16000°C）。將噴射線送入等離子火焰中央迅速加熱至熔融狀態，并在霧化高壓氣體（氮氣或壓縮氣體）的作用下高速噴射在粗拙氣缸孔的內壁上空氣）形成0.3至0.5毫米的厚度。涂層如圖1所示。

根據數據，噴涂技術可以將缸孔摩擦系數降低20％~30％、機油耗減少50％、燃油消耗降低2％~4％，二氧化碳排放降低2％~4％，發念頭重量可降低。并進步氣缸孔的耐侵蝕性。

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