等離子噴涂在航空汽車造船等行業的應用

等離子噴涂技術在抗侵蝕涂層中應用(application)，可制備結合強度高（50~100MPa），孔隙率極低（〈=1.5%）的優質涂層，并獲得很好的應用效果。涂層封孔劑方面的研究（research)進展據不完全統計，我國研制成功并實施應用的達近百種。其中絕大部門用于常溫、弱介質(起決定作用的物質)環境涂層封孔。用于惡劣工況環境的封孔劑根據資料先容，目前已經有20多種可用于包括王水在內的介質環境涂層封孔，其中5種可在200度以上長期使用(use)，耐溫最高達500度，有10種封孔劑可用于食物以及醫藥(medicine)行業。

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汽車(auto)行業的應用：為了進步汽車的機能，減少汽車的能耗和適應環保要求，熱噴涂技術在汽車制造行業有了較大的發展。碳化鎢噴涂碳化鎢不溶于水、鹽酸和硫酸，易溶于硝酸－氫氟酸的混合酸中。純的碳化鎢易碎，若摻入少量鈦、鈷等金屬，就能減少脆性。用作鋼材切割工具的碳化鎢，常加入碳化鈦、碳化鉭或它們的混合物，以進步抗爆能力。碳化鎢的化學性質不亂。碳化鎢粉應用于硬質合金出產材料。氧化鉻噴涂氧化鉻，化學式Cr2O3。為淺綠至深綠色細小六方結晶。灼熱時變棕色，冷后仍變為綠色。結晶體極硬。極不亂，即使在紅熱下通入氫氣亦無變化。溶于加熱的溴酸鉀溶液，微溶于酸類和堿類，幾乎不溶于水、乙醇和丙酮。還有刺激性。因為汽車產業屬大產業化出產(Produce)，一個成熟的工藝( technology)技術，往往形成的批量出產是很可觀的。目前已形成批量產品的有同步環、活塞(piston)環，發念頭的氣門挺桿以及氧(Oxygen)敏傳感器(transducer)探頭等部件的熱噴涂，其他很多部件仍在產業性試驗中，或尚未形成批量出產，汽車產業零部件采用的涂層材料和工藝。為了減輕整車質量(Mass)達到降低能耗，逐步采用鋁合金取代傳統金屬材料，同時還要保持或進步原設計(Design)和選用材料的機能。陶瓷噴涂對在各種惡劣環境下工作的普通材質各類外形部件表面進行強化處理,處長金屬材料壽命。因此，在鋁合金上制備不同涂層的熱噴涂技術(Technology)，目前正針對不同需求開展研究。

首先，非傳統的功能性涂層，如高隔熱涂層、低噪聲涂層、磁性傳感功能涂層、高精度抗蝕涂層、代鉻涂層均有較好的應用遠景。

其次，等離子噴涂工藝( technology)在汽車(auto)制造產業中仍有強勁的生命力，且對其自動化、智能化、高精度、高效率(efficiency)要求越來越高，其原因是應適合汽車零部件出產大批量、低本錢（Cost）、高質量的要求。造船產業的應用：除了船用動力系統的排氣(Exhaust)閥(vene velve)，活塞環、缸套等部件(assembly unit)按類似汽車產業的如大型船舶的艉軸、軸承(bearing)座、發電機、舵機、錨機等輔機軸，各種閥門密封面、泵軸套、柱塞、機械密封環等運動部件。往往因為樞紐（解釋:比喻事物的重要組成部門)部位磨損超差，不能使用，針對部件材質、磨損形式和使用前提(tiáo jiàn)，采取適當涂層進行修復，經濟效益十分可觀。航道疏通用的挖泥船，大量零部件如泥斗、耙頭、鉸刀、鏟齒、泥泵葉輪等被泥沙磨損需修復。為進步部件的耐磨損性，主要過用Ni60或Ni60+WC等硬質火焰噴焊層進行修復，較原部件進步壽命達數倍，效果十分顯著。

航空發念頭的應用：航空發念頭某些零部件的磨損題目也是十分嚴峻的，在服役期間，有的發念頭低壓轉子轉速5000r/min,高壓轉子轉速15000r/min；并在極高負載和各種頻率(frequency)的振動下工作，從而產生各種機理的磨損，這些磨損僅靠改變基體材料是達不到要求的。據統計，1976年前發念頭零部件60%因磨損而報廢，采用耐磨(nài mó)涂層后報廢率降到30%，目前采用爆炸噴涂和HVOF噴涂涂層已有50多種在航空產品零件上獲得應用，如高低壓壓氣機葉片、渦輪葉片、輪轂(外形:圓桶形)封嚴槽、齒輪軸、火焰筒外壁、襯套、副翼滑軌、制動裝置(device)等。目前海內開發的某新機種上，劃定采用十幾種熱噴涂涂層（主要是耐磨涂層）數百個零件，其中四種最樞紐的耐磨涂層必要采用結合強度（strength)好、涂層致密度高的爆炸噴涂和HVOF噴涂工藝制備。

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