碳化鎢熱噴涂與再制造

跟著提高前輩制造技術和設備工程的不斷發展，制造和維護將越來越同一，“維護”已被賦予更廣泛的意義。 1984年，美國“技術評論”主張舊產品的翻新或再生，并稱之為“再制造”。再制造所需的能源約占新產品的20％至60％，價格僅為新產品的40％至60％。很多使用碳化鎢噴涂技術處理過的舊部件比新技術表現更好。

石油鉆井平臺等設備中的一些大功率曲軸，油田中使用的各種重型車輛、拖拉機、柴油發念頭的曲軸可以用碳化鎢噴涂技術修復。例如，它可以通過電弧噴涂3Cr13涂層或等離子噴涂陶瓷涂層來修復。這可以顯著降低本錢并延長設備的使用壽命，尤其是修復入口設備的題目。還可以通過使用碳化鎢噴涂往返收耐磨部門（碳化鉻涂層）的過大部門或表面層。

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用于油田的所有類型泵的柱塞、氣缸組、葉輪等零件可以使用各種碳化鎢噴涂進行修復。假如超音速火焰噴涂WC-12Co或等離子噴涂Al2O3可用于修復和加固，也可以通過電弧噴涂1Cr13鋼絲進行修復。 碳化鎢噴涂技術修復的柱塞的使用壽命高于表面硬化柱塞的使用壽命，表面硬化柱塞略低于噴涂在工作表面上的鎳基合金柱塞。對于某些大直徑柱塞，ADA是一種不可變形的、低本錢最佳修復方法，因為變形而無法通過噴焊修復。中國已經修復了一個12噸的柱塞，噴涂層重達33公斤。涂層密封后，機能優于新柱塞，本錢僅為新柱塞的1/4。油田灌水泵電機和精煉、鹽漬化系統中使用的大功率電機轉子可以用碳化鎢噴涂技術修復磨損的軸和頸部位置。

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